радиальный отстойник - traduction vers russe
Diclib.com
Dictionnaire en ligne

радиальный отстойник - traduction vers russe

ВИД ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Радиальный двигатель; Звёздообразный двигатель; Радиальнный ДВС
  • Авиационный двухрядный звездообразный двигатель [[АШ-82]] (СССР)
  • archivedate=2011-06-03}}</ref>
  • Кинематика однорядного звездообразного двигателя
  • Кривошипно-шатунный механизм радиального двурядного четырнадцатицилиндрового двигателя марки Pratt & Whitney R1830 Twin Wasp

радиальный отстойник      
( круглый в плане отстойник, в котором поток сточных вод движется горизонтально в радиальном направлении от центра к периферии или наоборот, а ил собирается илоскрёбами к центру днища отстойника и отводится илососами по радиально расположенной трубе )
décanteur circulaire; décanteur radial
звездообразный двигатель         
moteur en étoile
отстойник         
  • Танк-отстойник первичной очистки
Эмшерский колодец
( сооружение в виде резервуара для механической очистки воды гравитационным отстаиванием )
décanteur; bac de repos; fosse à sédiments

Définition

Эмшерский колодец

эмшер, сооружение (резервуар) для отстаивания (осветления) сточных вод (См. Сточные воды) и одновременно для сбраживания выпавшего осадка в анаэробных условиях (см. Анаэробы). Отстаивание происходит в верхней части (ярусе) сооружения, а сбраживание - в нижней. В отечественной практике Э. к. называется двухъярусным отстойником. Впервые построен в 1906 в районе р. Эмшер (Emscher, приток Рейна, ФРГ), откуда и получил свое название.

Wikipédia

Звездообразный двигатель

Звёздообразный, или радиальный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, цилиндры которого расположены радиальными лучами вокруг одного коленчатого вала через равные углы. Звездообразный двигатель имеет небольшую длину и позволяет компактно размещать большое количество цилиндров. Нашёл широкое применение в авиации.

Главное отличие звёздообразного двигателя от поршневых двигателей других типов заключается в конструкции кривошипно-шатунного механизма. Один шатун является главным (он похож на шатун обычного двигателя с рядным расположением цилиндров), остальные являются прицепными и крепятся к главному шатуну по его периферии (такой же принцип применяется в некоторых V-образных двигателях). Недостатком конструкции звездообразного двигателя является возможность протекания масла в нижние цилиндры во время стоянки, в связи с чем требуется перед запуском двигателя убедиться в отсутствии масла в нижних цилиндрах. Запуск двигателя при наличии масла в нижних цилиндрах приводит к гидроудару и поломке кривошипно-шатунного механизма.

В зависимости от размеров и мощности двигателя, звездообразные двигатели могут за счёт удлинения коленчатого вала образовывать несколько звёзд-отсеков.

Четырёхтактные звездообразные моторы обычно имеют нечётное число цилиндров в отсеке — это позволяет давать искру в цилиндрах «через один». Возможна работа и с чётным количеством цилиндров (чаще всего — при расположении цилиндров в несколько рядов), но для обеспечения плавного хода их число не может быть степенью числа 2.